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据报道，“台湾海峡海底隧道”方案其实早在近20年之前就开始研究讨论。2007年，中国工程院院士、隧道及地下工程专家王梦恕也在海底隧道修建技术国际研讨会上，把台湾海峡海底隧道列入未来可能会建设的国内海底隧道之一。他说，厦金台之间建海底隧道在技术上是可行的，虽然基于目前两岸现实，这条海底隧道何时摆上建设日程还是未知数，但作为一项技术探讨是有价值的，并且“早研究比晚研究好”。

事实上，有传闻称，2017年中旬波士顿动力之所以被Google母公司Alphabet转手出售，正是因其商品难以量产和变现。自成立26年至今，波士顿动力尽管以技术闻名，但从未踏入商业化的大门。而在易手软银后，如今的波士顿动力正在提速自身的商业化进程。波士顿动力方面透露，预计2019年下半年，机器狗Spot便将投入各种不同的工作场景中。根据波士顿动力规划，这款产品将在2019年上市开卖，初期产能目标为100只。它也将成为公司首款商业化产品。

在这之后，海关总署于3月26日又发布最新通知称，中国撤销了第二家加企——威特发公司（Viterra）向中国出口油菜籽的许可证。针对此举，加拿大广播公司（CBC）报道声称，这是“中方向加方施压”，对加拿大油菜籽出口造成重大打击等。而对此我外交部早前已表态称，中国政府做出上述决定当然是有根有据的。

近日，公司在回复奶农欠款一事时表示，截至目前，公司应付奶款合计为1.13亿元。按合同约定奶款账龄为2个月，2个月内正常奶款为7200万元；其余4100万元为到期未付，主要是因为部分奶农未按约定计划送奶，旺季少送，淡季多送，给公司造成一定影响和损失，公司为了维护自身的合法权益，维持生产经营的持续性和稳定性，推迟支付该部分应付奶款。目前公司已与奶农达成协议，本月付25%，9月份付25%，其余3个月内付清。公司将继续秉承立足“三农”理念，坚持“工农一体化”的农业产业化经营方式，带动当地经济发展。

除此之外，招商银行还补充了李德林（1974年）和刘辉（1970年）为招商银行行长助理。代替王良为招商银行新董秘的是公司副行长刘建军，两人同龄，不过刘建军自2000年才加入招商银行，此前1995-2000年都是在建设银行任职。“刘建军先生：1965年8月出生，东北财经大学国民经济学硕士研究生学历，高级经济师。招商银行副行长。2000年9月起历任本公司济南分行副行长、总行零售银行部总经理、总行零售银行部常务副总裁、总行业务总监，2013年12月起任本公司副行长。兼任招商信诺董事长、中国银联股份有限公司董事。

“喜茶已经超速了，公司应该把速度控制一下，做好沉淀再出发。”韩亮说道。来源：证券日报责任编辑：魏雨□本报记者叶斯琦近期美股出现疲态，有构建三重顶的迹象。机构人士认为，美股下半年有大幅回调的可能，部分资金有望从美股流出，在A股“入富”等利好刺激下，部分资金有望流入A股市场。展望后市，机构认为，A股后续继续调整空间有限，长期看当前仍是较好的投资时点。