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不过，目前传统付费网文平台拥有大量内容，一旦切入免费模式，是否会对现有的免费网文平台带来灭顶之灾？王小书表示：“如果早在半年前付费网文平台这么做，也许会给我们带来巨大冲击，但是我们把握了时间窗口，把用户规模做大了，而且，在商业模式上，我们更擅长广告模式，传统付费平台则缺少广告运营经验。”

责任编辑：陈合群详情如下：黑龙江国中水务股份有限公司：经查，我局发现你公司（统一社会信用代码：91230200702847345E）存在以下违规问题：一、信息披露方面1．你公司2017年年报未按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式（2017年修订）》（证监会公告〔2017〕17号）第四十四条规定披露重点排污单位的排污信息、防治污染设施的建设和运行情况、建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况、突发环境事件应急预案、环境自行监测方案等情况。

而场景回归及深耕对于持牌消金公司亦相当重要。记者了解到，诸如捷信、中邮消费金融、海尔消费金融等多家持牌消金机构，均在持续加强场景方面的开拓。在多名消金行业从业人士看来，面对消费金融场景越来越垂直、细分的趋势，未来不会出现一家或两家持牌消金机构独大的局面，而是每家机构会在自身擅长的领域深耕细作。对于持牌消金机构来说，需要把好的产品与场景结合起来，进而使风控体系、资金管理能力与场景端形成有效互补。

小米在《CDR招股书》中没有公布，与优先股股东达成的协议中“上市前估值达到一定水平”具体为多少金额。业界有猜测称或在600亿美元左右。无论具体金额多大，这也决定了小米估值的下限。“小米可能会成长为一家优秀的公司，但是不是在当前这个时间就值800亿、900亿美元这样的价格，这是很难说的。”一位资深基金投资人士对第一财经记者表示，将小米的硬件和软件分开来对标，按照最理想的状态，硬件对标苹果，软件对标腾讯，最终市值也很难达到当前部分机构给出的估值水平。

根据记者查询，各旅游平台的付费会员权益大同小异，会员身份可以享受包括部分酒店、门票等旅游产品折扣价，以及高铁贵宾厅、优先抢票、旅游保险等权益，另外携程、同程还与视频网站进行会员互通，扩大对娱乐用户的影响力。总体来看各个平台虽然有一些细分差别，但整体区分不大。

月卡、年卡“含金量”下降在市场上坏车越来越多，好车越来越难找时，用户购买共享单车月卡、年卡还值得吗？不少用户指出，其“含金量”相当于变相下降。“原来可以用共享单车通勤，每天骑两次，现在几天不骑都正常。”经常使用共享单车的燕子(化名)对中新网记者表示，下个月，她就不打算办月卡了 ，“不划算”。