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澎湃新闻：你是否也认为，司机们对滴滴平台的依赖程度高，很多实际上成为了他们的全职员工，却又没有保障？熊节：现在的滴滴司机大部分都是全职，但是他们是通过中介雇佣或根本没有雇佣关系，这些工作形式会严重损害劳动者在企业勉强的议价权，从而导致劳动环境恶化。各地的滴滴公司和司机的劳务模式的实施也不同，大城市是找劳务中介公司，派遣到滴滴；或者是有运营资格的公司，再和滴滴合作。我想强调的是，国内谈滴滴存在的问题的文章，比较少谈三线四线城镇的情况，主要是谈北上广深的，实际上在三线以下的城镇等地区，我观察到情况是非常糟糕的。

“从小微企业到大型企业，中型企业是过渡时期的必然阶段，中型企业确实不能忽视掉。”朱从玖表示，浙江省委省政府一直很重视融资难、融资贵问题。（完）责任编辑：陈鑫e公司讯，商务部召开《关于推动服务外包加快转型升级的指导意见》吹风会，商务部服贸司司长冼国义表示，指导意见明确要求要以数字引领、创新发展为基本原则，加强数字技术的开发利用，提高创新能力，加快服务外包企业数字化转型，不断向价值链中高端攀升，依托服务贸易创新发展试点地区和服务外包示范城市，建设一批数字服务出口基地。昨日，商务部与中央网信办、工信部组织了基地评审工作，春节后将联合发布首批数字服务出口基地的名单。

2017年，美股波动性不同寻常的低。但今年年初以来，美股波动性以戏剧化的方式回归。目前，芝加哥期权交易所VIX指数处于16.49。尽管这低于长期均值20，今年迄今为止，VIX已上升50%。今年迄今为止，道琼斯工业平均指数下跌1%，标普500指数下跌0.1%，纳斯达克指数仍上涨3.8%。

经过几十年的积累和发展，中国自主品牌汽车已经具备了一定的实力。而信息化浪潮为自主品牌汽车企业带来了一次新机遇。正如德国汽车零部件生产商采埃孚公司首席执行官沙伊德勒所说，汽车业的未来在于电动车、安全性和自动化，汽车业的未来还在于中国。责任编辑：蒋晓桐

央行厌倦“灌水”身份前央行副行长吴晓灵说过，“刚性兑付不破，中国只有财政没有金融。”这么多年来，中国是财政强势、央行弱势，财政决定政府的钱怎么花，央行负责掌管14亿人的钱袋子。央行显然不想再无限制地给政府资产负债表扩张背书了，这里面包括地方财政、央企国企、基建城投、融资平台。过去十年来其实名为财政积极的政策，最后都成了从银行手里要钱，而不是资产本身的经营性扩张，借新还旧，纯粹变成了货币扩张。

在目前震荡市场环境下，马强表示，目前优质股票逐渐具备配置价值，但布局时机仍有待市场情绪修复，相对看好债市机会。以绝对收益为纲控制回撤+捕捉弹性马强追求绝对收益的目标始终如一，以此为纲，长期投资业绩亮眼。他管理的长城新优选基金成立以来连续9个季度取得正收益，成立以来在130只同类产品中位列第六。