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基于以上分析，我认为大秦铁路完全有能力派发更多的股息，其现有的分红方案令我失望，不过，这失望还没有大到要给其打2分的地步。最后，我觉得有必要讨论一下大秦铁路的资本支出。我注意到，大秦铁路在2017年的年报中预计2018年资本性支出为40亿元。然而，2018年公司实际资本支出远远地超过了其当初的预计——购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为67.17元，投资支付的现金为0.35亿元，取得子公司及其他营业单位支付的现金为21.01亿元，合计为88.53亿元，为当初预计的2.21倍。

澎湃新闻：也就是说，滴滴这样的轻资产企业的融资能力特别强，因为企业的成本其实是比较低的。那现在如果给司机给他们签订保障，企业的融资能力是不是就会马上降下来了？熊节：肯定是会的。所以这个问题的本质就是政府和资本的博弈，这个博弈里，政府应该为劳动者，为公共问题，找到人负责，劳动者的劳动保障谁负责？当然是雇主负责。当年，我们对血汗工厂做了让步，现在是否要再次对这些互联网企业做出让步呢？

2、对于OLED而言，高端智能手机的销售缓慢以及与LTPS LCD产品的竞争日趋激烈，盈利率可能会下降。至于液晶显示器，由于该行业的大规模产能扩张，预计盈利将下降。For OLED， profitability is likely to decline， weighed on by slow sales of premium smartphones and rising competition with LTPS LCD products． As for LCD， earnings are expected to decline as a result of large-scale capacity expansions in the industry．

然而值得注意的是，菲律宾民众的就业热情似乎并没有显著高涨。根据菲律宾统计局去年年底发布的就业数据，2018年，该国15岁以上人口（7130万人）的劳动参与率仅为60.9%，低于越南（76.6%）、印尼（69.2%）等东盟国家，这或许与杜特尔特推行免费大学教育有关，但该国去年的失业率与就业不足率仍达5.3%与16.4%，较2017年并无明显改善。

马斯克：是的。这对世界的未来非常重要。这对地球上所有的生命都非常重要。这将取代政党、种族、信仰、宗教，这些都无关紧要。如果我们不解决环境问题，我们就完了。记者：通过可持续交通的方式。马斯克：是的。这让我大吃一惊，所有这些社会正义战士开着柴油车到处跑。这太离谱了。

接下来的问题还有，对于初具规模的衣二三来说，租衣的技术壁垒是存在的吗？这要从租衣的两大成本，清洗和物流说起。正如顺风车成立的前提的是平台提供安全保障，时装共享的第一道坎就是清洗与消毒，在2015年成立之初，衣二三仍不具备清洗方面的技术能力，在清洗上采取供应商模式，直到2017年3月，衣二三收购了北京地区最大的中央干洗工厂，才实现了洗护自营管理。