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目前，歼-20登上航母主要面临以下困难。第一，歼-20的年产量相对需求过于太低，在空军部队都非常紧张的情况下，很难想像中国海军航空兵又怎么会获得足数的歼-20战斗机。第二，歼-20战斗机登上航母将面临很严重的腐蚀问题，目前还不能确定中国隐身涂料的品质足以支撑海上恶劣的使用环境。第三，歼-20战斗机在弹射时最大重量将达到36吨，弹射器能不能拥有相当的可靠性和功率也十分值得质疑，这些因素都是制约歼-20上舰的原因。（作者署名：浩汉防务）

“国有企业改革是市场化开放式的改革，我们真诚欢迎国内外各类企业积极参与中央企业改革，通过股权投资、合作基金等多种方式，不断深化在企业重组、专业化整合、科技创新、产业转型升级等方面的战略合作，共同探索各类所有制经济深度合作的路径与模式，更多分享中央企业改革发展经验。”肖亚庆表示。

在第一通电话中，对方工作人员表示，“我们这里好像没有那么小的”，“他们大概写错了吧”，并称将就相关情况去核实一下，稍后给记者回复。超过半个小时以后，记者再次拨通了上述电话。上述工作人员表示：“核实了，我们现在还在机制改革，还在改革的进程当中，所以这个只是临时的变更，后期我们机制改革之后还会有人员变更的。”

现在则变成了和国内航线类似的猪肉面和鸡肉饭之选，王女士补充道，“但对比起united（美国联合航空）还是强很多的，我觉得吐槽国内航空的可能没有和united对比。”而国内航线的航餐降格更明显。错过饭点的李先生原本希望能在飞机上饱餐一顿。然而三片小饼干、一瓶矿泉水让乘坐晚上9时东航航班的李先生向《财经》记者苦笑道：“养生”。

“还有很多外籍人士搞不清街道和居委会的区别，我们解释完后还要回答他们关于居委会在哪儿等细节问题。”乐迪说，“其实关于居委会的信息，我们之前也不储存相关资料，这次正好借机都储存全了。”目前，对外热线962288已实现了包括上海城市基础信息咨询服务，临时应急翻译服务，与有关部门合作的专业服务，如出租车外语翻译和服务投诉热线、移动电话外包服务热线等五大类别的免费公益活动。

外国的月亮并没有比较圆，欧美航司的航食降级已经走得很远。如今在幅员辽阔的美国，乘客搭乘国内航空基本没有正餐。《财经》记者在美联航从拉斯维加斯前往洛杉矶的航班上发现，虽然是中午，但是美联航不会给每位乘客提供正餐，而是一人发一小瓶矿泉水。知乎用户Robert Cheng如此回答国内航空餐食差过国外航餐的问题：“题主有吃过美国各大航空公司的飞机餐么？我纽约飞三番、西雅图、洛杉矶这样的国内最长航班也就是几块饼干或是一小包坚果，一两杯橙汁。一两小时的行程如维珍航空连喝的都没有。昨晚阿拉斯加航空从西雅图到Fairbanks三个半小时发的两块饼干。比国内航班强？”