qjhnw.xyz8443

近两年，外资已经大量流入A股，但是占比还比较小，现在外资在A股的持股只有1.6万亿，占总市值的3%。我认为，未来10年外资在A股市场的总市值占比应该能达到10%左右，外资不仅给A股带来增量资金，更重要的是带来价值投资理念，改变A股市场的投资生态。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：潘翘楚10月24日，交通运输部举行例行新闻发布会，新闻发言人吴春耕介绍称，高速公路服务区充电设施建设正在稳步推进。截止至2018年年底，我国高速公路服务区投入运营充电站约1800个，建成充电桩约7500个。

聚酯端整体运行良好，库存、利润和负荷三个指标均表现不错，对PTA端有着刚需支撑。目前聚酯的负荷基本维持92%附近，虽然目前负荷水平和去年同期不能比较，但目前的开工绝对量仍是处在高位水平上，并且目前聚酯企业无库存压力，成品利润处在高位。如果后期终端情况恶化，其传导路径大概率是：终端首先明显减少对聚酯成品采购，导致聚酯企业库存挤压，在高库存的压制下，聚酯企业第一应对措施一般是降价让利促销，但基本下游的心态是买涨不买跌，此时聚酯企业一般面临利润不断降低但库存仍然持续增加的状态，直到最后聚酯企业利润压缩至无利润可让，为了降低库存压力，聚酯企业开始启动第二应对措施，降低自身开工率，一方面通过收缩供应减去库存压力，另一方面倒闭PTA降价让利，恢复产业链利润的平衡。整个过程需要时间，因此在目前聚酯端表现十分不错的情况下，终端的不良势头对上游的实质影响暂时不大。

有外界猜测家园集团是短期内通过高杠杆运作快速成长起来的公司。根据证券时报的报道，对此，佳源集团人士表示，公司并非只用一年时间就达到875.5亿元的销售规模，更没有在短期加倍用杠杆。佳源集团相关人士表示，佳源国际为佳源集团诸多业务板块中的一个重要平台，但对佳源集团的业绩贡献只占两成。

加油能力的第三代重型多用途战斗机，苏-30MKK无疑是护航轰-6K或者运-8高新机的不二之选，也由此成为了各种宣传镜头上的常客。从这个意义上来说，苏-30MKK在这样的战术环境下成为护航的绝对主力，承担“挑大梁”的任务，倒也没错。（作者署名：军武次位面）

油价大涨谁是推手？郭丽岩：保供应稳价格油价上涨基本可控国家发改委宏观院市场研究所研究员 郭丽岩：关于油价，当前不确定性因素主要是国际原油价格，尤其是伊朗供给规模未来怎么变。但就国内来说，通过稳定供给、保障价格，成品油油价上涨对老百姓衣食住行的影响基本上还是可控的。我们国家以前在应对国际油价持续高涨带来的输入性压力增大的过程中，积累了不少有效做法，比如保障民生类燃料用油、对基础设施行业保供稳价等等，这些都能在未来应对油价变化当中发挥作用。